托輥，

在帶式輸送機(jī)中的應(yīng)用十分重要，它支撐著輸送帶，并且承受著物料的重量。由此可見托輥的作用十分重要PE塑料托輥。所以托輥的結(jié)構(gòu)性能就顯得更加的重要超高分子量聚乙烯托輥。

緩沖托輥高分子材料，重量輕，比重是鋼材的七分之一，用這種材料制成的托輥，重量是普通托輥配件的二分之一左右，旋轉(zhuǎn)慣性小，托輥與皮帶之間的磨擦小，有效的減少之間的摩擦。縮小托輥間距可減少模擬摩擦系數(shù)，但阻力總值會(huì)增大，除在卸載點(diǎn)為保護(hù)膠帶外在一般承載段不要加大托輥密度高分子聚乙烯托輥。此外，緩沖托輥橡膠圈耐磨損，使用壽命長(zhǎng)。

托輥是帶式輸送機(jī)的重要部件，種類多，數(shù)量大。它占了一臺(tái)帶式輸送機(jī)總成本的35％，承受了70％以上的阻力，因此托輥的質(zhì)量尤為重要超高分子托輥。 托輥的作用是支撐輸送帶和物料重量。托輥運(yùn)轉(zhuǎn)靈活可靠。減少輸送帶同托輥的摩擦力，對(duì)占輸送機(jī)總成本25％以上的輸送帶的壽命起著關(guān)鍵作用。雖然托輥在帶式輸送機(jī)中是一個(gè)較小部件，結(jié)構(gòu)并不復(fù)雜，但制造出的托輥并非易事。 判斷托輥好壞的標(biāo)準(zhǔn)有以下幾條：托輥徑向跳動(dòng)量；托輥靈活度；軸向竄動(dòng)量。 托輥徑向跳動(dòng)量對(duì)膠帶輸送機(jī)的影響：目前，托輥的密封結(jié)構(gòu)有兩種。一種是接觸式密封結(jié)構(gòu)，它總是與旋轉(zhuǎn)的、精密的零件接觸。因此，密封效果優(yōu)于非接觸式密封，但旋轉(zhuǎn)阻力大。如果這種結(jié)構(gòu)不包括在特殊環(huán)境中，如長(zhǎng)期浸泡在水中，一般不建議使用。另一種是非接觸式密封結(jié)構(gòu)，即迷宮式密封，大多數(shù)廠家都采用這種結(jié)構(gòu)。由于內(nèi)外密封圈分別固定在管體和軸上，當(dāng)惰輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，理論上兩者之間不會(huì)產(chǎn)生摩擦，也不會(huì)產(chǎn)生阻力。這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是旋轉(zhuǎn)阻力小。未來托輥行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)托輥行業(yè)是我國(guó)工業(yè)生產(chǎn)的重要組成部分。它保證了工業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)的正常運(yùn)行，節(jié)約了人力資源和時(shí)間資源。因此，托輥支架和多條輸送帶的應(yīng)用前景仍很好。隨著現(xiàn)代技術(shù)的飛速發(fā)展，各類企業(yè)的發(fā)展日新月異，國(guó)內(nèi)的托輥行業(yè)的生產(chǎn)正朝著規(guī)模化、自動(dòng)化、高精度、安全化的方向發(fā)展。我們要與時(shí)俱進(jìn)，加快國(guó)內(nèi)托輥市場(chǎng)技術(shù)水平的更新。中國(guó)企業(yè)需要有遠(yuǎn)見。從目前的情況來看，國(guó)內(nèi)企業(yè)的生存空間可以說是越來越小了。我們要繼續(xù)加大對(duì)托輥技術(shù)的研究，采用設(shè)計(jì)制造技術(shù)，借鑒技術(shù)和先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)，不斷提高自身的競(jìng)爭(zhēng)力和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。緩沖托輥非常輕，慣性矩很小。緩沖輥纖維材料很輕，比重是不銹鋼板的七分之一，用這種材料制成的緩沖輥，凈重是普通緩沖輥上下的2，慣性力很小，緩沖輥與皮帶中間的摩擦很小。緩沖托輥直接安裝在帶式輸送機(jī)的物料接收部分下方，以減少下料期間原料對(duì)輸送帶的沖擊，從而延長(zhǎng)輸送帶的使用壽命。緩沖托輥的間距通常為100-600mm。緩沖托輥非常輕，慣性矩很小。緩沖輥纖維材料很輕，比重是不銹鋼板的七分之一，用這種材料制成的緩沖輥，凈重是普通緩沖輥上下的2，慣性力很小，緩沖輥與皮帶中間的摩擦很小。緩沖托輥直接安裝在帶式輸送機(jī)的物料接收部分下方，以減少下料期間原料對(duì)輸送帶的沖擊，從而延長(zhǎng)輸送帶的使用壽命。緩沖托輥的間距通常為100-600mm。